Quán phở Hà Nội được Tổng thống Hàn Quốc chọn ăn tối

Sau khi quyết định hủy chuyến đi Dubai cùng bạn bè vào tháng 6, Lorna Davis, sống tại Anh, tìm kiếm vé đến các nơi thay thế như Maldives, Mauritius và Bali. Nhưng cô đã sốc khi thấy số tiền. "Giá vé rất cao", cô nói.

Davis chuyển hướng đi gần với hy vọng giá vé rẻ hơn như Hy Lạp nhưng nhanh chóng nhận ra các điểm đến này giá cũng cao hơn bình thường và vẫn tiếp tục tăng. Giá vé càng gần đến hè càng cao, các lựa chọn khả thi hầu như không có. Cô thừa nhận bắt đầu nản.

Davis là một trong hàng triệu du khách bị ảnh hưởng do xung đột Trung Đông, đang đối mặt với kỳ nghỉ hè mong chờ từ lâu ngày càng xa tầm với. Eo biển Hormuz, nơi vận chuyển 20% nguồn nhiên liệu của thế giới, bị đóng gây gián đoạn nguồn cung, đẩy giá vé và chi phí hoạt động của các hãng lên cao. Nhiều hãng đang hủy bỏ các dịch vụ không còn lợi nhuận.

"Giá vé sẽ còn cao hơn, các hãng cung cấp ít chỗ hơn và ít người đi du lịch hơn", Dan Akins, nhà kinh tế học của công ty tư vấn hàng không Flightpath Economics, dự đoán. Mọi thứ diễn ra đang không có lợi cho ngành du lịch.

Các hãng hàng không ở châu Âu và Á, vốn phụ thuộc nhiều hơn vào nhập khẩu nhiên liệu máy bay, bị ảnh hưởng nặng nề. Mỹ, một trong những nước xuất khẩu nhiên liệu bay hàng đầu, cũng đối mặt biến động giá cả. Ngay cả khi eo biển Hormuz mở lại, tình hình này cũng khó cải thiện nhanh chóng.

Ngày 16/4, người đứng đầu Cơ quan Năng lượng Quốc tế, Fatih Birol, tuyên bố nhiên liệu bay dự trữ ở châu Âu chỉ còn đủ cho "khoảng 6 tuần". Đóng cửa không phận xung quanh các khu vực xung đột cũng đang gây ảnh hưởng, các hãng Emirates và Qatar Airways phải chuyển hướng các chuyến bay khiến mức tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn. Các tuyến bay thẳng Á- Âu đang bị buộc phải bay vòng qua không phận Georgia và Azerbaijan hoặc đi theo các tuyến đường dài hơn về phía nam. Theo Akins, những du khách chọn vé giá rẻ đi du lịch sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nhất vì chi phí phát sinh ngoài dự kiến của các hãng sẽ được chuyển sang hành khách.

Virgin Atlantic tăng giá một số vé thêm 500 USD cũng như thêm phụ phí nhiên liệu cho vé hạng phổ thông. Hãng hàng không quốc gia Australia Qantas đang cắt giảm 5% các chuyến nội địa. Tập đoàn Lufthansa của Đức cắt giảm 20.000 chuyến bay chặng ngắn trong mùa hè. Các hãng hàng khác như Cathay Pacific, United Airlines Delta, SAS, Air Canada, China Eastern Airlines và Sichuan Airlines cũng đã giảm lịch trình bay. Một số hãng đang tăng phí hành lý.

Trang web đặt vé Expedia chỉ ra khách đang thay đổi hành vi do chi phí tăng cao. Tại Mỹ, các địa điểm như New York, Los Angeles, Miami và Honolulu đang được du khách chọn thay thế bằng Philadelphia, Palm Springs, Fort Lauderdale và Puerto Rico. Trên phạm vi quốc tế, London, Paris và Rome đang được thay thế bằng Dublin, Brussels - những nơi có giá "mềm" hơn.

Ứng dụng cung cấp dịch vụ du lịch Going của Mỹ báo cáo lượt tìm kiếm đến các thành phố ít nổi tiếng hơn như San Jose/San Francisco tăng 101%. Các điểm đến chi phí phải chăng như Bồ Đào Nha, Italy tăng 20-22%, trong khi nơi đắt đỏ như Anh có lượt tìm kiếm giảm.

"Với sự khó lường về giá vé hè này, chiến lược tốt nhất cho du khách là tập trung vào những điểm đến bình dân", chuyên gia du lịch Katy Nastro của Going cho biết.

Giá xăng tăng cao cũng sẽ ảnh hưởng đến các chuyến đi đường bộ. "Điều đó có nghĩa là năm nay có thể là năm của kỳ nghỉ tại chỗ", Akins nói. Chuỗi khách sạn - khu nghỉ dưỡng gia đình Butlins tại Anh báo cáo "sự tăng trưởng đáng kể" về nhu cầu nghỉ dưỡng tại chỗ của du khách trong hè này, với số lượng đặt phòng tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy nhiên, du khách vẫn quan tâm đến các kỳ nghỉ xuyên thành phố hoặc quốc tế. Chuyên gia du lịch của Skyscanner, Laura Lindsay, cho biết số lượng tìm kiếm điểm đến đã tăng lên so với cùng kỳ năm ngoái nhưng thời gian đặt phòng sát ngày hơn. Dù chọn phương án nào để đi du lịch, Lindsay vẫn khuyến cáo du khách nên đặt vấn đề an toàn lên đầu.

Theo phân tích của giáo sư chuyên ngành quản lý khách sạn và du lịch Nancy McGehee của Đại học Virginia Tech (Mỹ), nhiều du khách đang có tâm lý "mua vé bây giờ, gần đến ngày đi có vấn đề sẽ hủy". Lý do mua vé sớm đến từ việc lo ngại giá vé sẽ tăng khi vào hè. McGehee khuyến cáo du khách nên mua thêm bảo hiểm du lịch, gồm cả phí bảo hiểm hủy chuyến vì bất kỳ lý do nào. Nếu mua bảo hiểm, chi phí du lịch sẽ đắt hơn nhưng nếu có vấn đề phát sinh, du khách sẽ được bảo hiểm chi trả. Ngoài ra, khách nên chọn các chuyến bay thẳng thay vì nối chuyến vì nếu chuyến đầu bị hủy, các chặng tiếp theo sẽ trở nên khó kiểm soát.

Không chỉ tốn kém, du khách đi du lịch hè này còn cần "rất nhiều kiên nhẫn" vì có thể đối mặt các chuyến bay bị hoãn - hủy, tình trạng quá tải du lịch.

Lydia Benatia đến từ London đã lên kế hoạch cho chuyến đi hè đến Oman cùng gia đình nhỏ của mình trong nhiều tháng, nhưng tình hình hiện tại đã khiến kế hoạch trở nên không chắc chắn. Chính phủ Anh đã đưa ra khuyến cáo công dân nên thận trọng khi đến Oman du lịch hè này do xung đột Trung Đông vẫn căng thẳng. Dù chưa hủy chuyến, Benatia vẫn đặt an toàn lên đầu và theo dõi sát sao tình hình.

Trong khi nhiều du khách có thể phải đối mặt với sự thất vọng và bất an trong những tháng hè, Akins chỉ ra rằng khả năng khách du lịch sụt giảm có thể trở thành cú sốc lớn với các quốc gia phụ thuộc du lịch. Khách đến ít đồng nghĩa các khách sạn, nhà hàng tỷ lệ lấp kín thấp và ảnh hưởng đến mọi loại hình dịch vụ phụ trợ liên quan du lịch. Akins cảnh báo tác động kinh tế của cuộc xung đột có thể kéo dài trong vài năm.

Chúng ta chưa bao giờ phải đối mặt với cú sốc nguồn cung nào như thế này", ông nói về tình trạng thiếu nhiên liệu. "Đây là một thực tế khó chấp nhận, dường như sẽ không sớm biến mất, và không ai thực sự lường trước được", Akins nói.

Tin Gốc: Vnexpress

Sau phản ánh của Thanh Niên về việc "du khách vẫn khổ vì hàng rong, ăn xin", tối 8.4, lực lượng công an phường Bến Thành, TP.HCM đã ngay lập tức tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm.

Ghi nhận tại phố đi bộ Bùi Viện, tổ tuần tra thực hiện xử lý từ 19 giờ, các trường hợp vi phạm sẽ bị lập biên bản tại chỗ, đóng phạt theo quy định, phương tiện vi phạm bị tịch thu về trụ sở công an khu vực. Cán bộ công an khẳng định không có tình trạng ăn xin mà hầu hết là người buôn bán vé số dẫn con cái đi theo, khó chứng minh được họ có xin tiền hay không.

Sáng 9.4, trao đổi với Thanh Niên, trung tá Lê Thanh Minh - Phó trưởng Công an phường Bến Thành (TP.HCM) khẳng định, công tác đảm bảo trật tự đô thị trên địa bàn phường Bến Thành, trong đó có xử lý tình trạng buôn bán hàng rong, được triển khai bám sát kế hoạch chung của thành phố. Trên cơ sở đó, Công an phường xây dựng kế hoạch cụ thể, phân công rõ từng bộ phận, từng tổ công tác phối hợp thực hiện.

Hằng ngày, lực lượng được bố trí tuần tra liên tục với 4 khung thời gian gồm sáng, trưa, chiều và tối. Trong đó, buổi tối là thời điểm cao điểm, đặc biệt tập trung tại các khu vực phức tạp như phố đi bộ Bùi Viện, đường Trần Hưng Đạo và các tuyến có nhiều cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn uống. Tùy tình hình thực tế, Công an phường sẽ tăng cường thêm lực lượng cảnh sát khu vực hoặc tổ phòng, chống tội phạm nhằm xử lý nhanh các điểm nóng có đông đối tượng tụ tập, chèo kéo, buôn bán hàng rong hoặc xin ăn.

Tuy nhiên, theo trung tá Minh, địa bàn phường Bến Thành là khu vực trung tâm, sau sáp nhập có phạm vi rộng, tập trung nhiều hoạt động kinh doanh dịch vụ nên tình hình trật tự đô thị khá phức tạp. Trong khi đó, lực lượng còn mỏng và vẫn phải đảm nhiệm nhiều nhiệm vụ thường xuyên khác, dẫn đến có thời điểm việc xử lý chưa thể bao quát triệt để.

"Có những giai đoạn cao điểm, khi phải triển khai đồng thời nhiều nhiệm vụ như phòng, chống tội phạm hay các công tác chuyên môn khác thì việc bố trí lực lượng cho trật tự đô thị cũng bị ảnh hưởng nhất định. Sắp tới, Công an phường sẽ tham mưu để tăng cường quân số, bố trí lực lượng hợp lý hơn nhằm nâng cao hiệu quả", ông Minh cho biết.

Về lý do nhiều người dân và du khách vẫn bị hàng rong chèo kéo, ăn xin làm phiền, trung tá Lê Thanh Minh giải thích, yếu tố giáp ranh giữa các phường khiến việc xử lý gặp khó khăn khi đối tượng thường xuyên di chuyển qua lại để né tránh. Ví dụ như khu vực giáp ranh với phường Bàn Cờ, khi bị xử lý thì các đối tượng lại di chuyển sang địa bàn khác sau đó quay lại hoạt động.

Ngoài ra, do phần lớn người buôn bán hàng rong là lao động nhập cư từ các tỉnh, phần lớn sống tại các khu nhà trọ, thường xuyên di chuyển, không có nơi cư trú ổn định. Công an phường phải tiến hành xác minh qua hình ảnh, danh chỉ bản để truy vết thông tin nhưng việc xác định nơi ở hiện tại vẫn còn hạn chế.

Một nguyên nhân khác theo trung tá Minh, mức xử phạt hiện nay đối với hành vi buôn bán hàng rong chỉ khoảng 225.000 đồng, chưa đủ mạnh để ngăn chặn. Công an phường sẽ kiến nghị nâng mức xử phạt để tăng tính răn đe. Với các trường hợp chèo kéo khách, bán hàng với giá cao bất thường, lực lượng chức năng đã lập hồ sơ xử lý, bao gồm lập danh chỉ bản, chụp hình và thông báo về địa phương nơi cư trú của đối tượng để phối hợp quản lý.

Tại khu vực Dinh Độc Lập và công viên 30.4, tình trạng chèo kéo khách du lịch, đặc biệt là khách nước ngoài diễn ra khá phổ biến. Nhiều du khách phản ánh bị các gánh dừa tươi "chặt chém", các đối tượng còn thường lợi dụng rào cản ngôn ngữ để nâng giá hoặc thực hiện các hành vi như đánh giày, thậm chí cố tình làm bẩn giày để ép khách sử dụng dịch vụ với giá cao.

"Đối với các trường hợp này, chúng tôi phải áp dụng biện pháp nghiệp vụ, nếu làm công khai thì đối tượng sẽ né tránh, không thể xử lý được", ông Minh cho biết.

Lãnh đạo Công an phường Bến Thành nhấn mạnh, trong thời gian tới, đơn vị sẽ tăng cường phối hợp với các địa bàn phường lân cận để tổ chức ra quân đồng loạt, đồng thời kiến nghị hoàn thiện cơ chế, chính sách nhằm xử lý triệt để hơn tình trạng buôn bán hàng rong, chèo kéo khách tại khu vực trung tâm TP.HCM.

Tin Gốc: https://thanhnien.vn/cong-an-phuong-ben-thanh-noi-gi-ve-viec-hang-rong-an-xin-lam-phien-du-khach-185260409104152087.htm

Lần đầu nghe người bạn đến từ Thâm Quyến nói "có nhiều người Trung Quốc dành cả đời đi ngắm các cảnh đẹp của đất nước mà đến già vẫn chưa đi hết", Nguyễn Lệ Quyên, 29 tuổi, hiện sống tại Vân Nam, nghĩ bạn nói đùa.

Nhưng sau này, khi đã đi du lịch Trung Quốc nhiều, cô nhận ra bạn mình nghiêm túc. "Trung Quốc rộng thứ 4 thế giới, gần 9,6 triệu km2, đi hết các điểm đến trong nước thôi chắc cũng phải dành cả đời thật", cô nói.

Theo Thạc sĩ Mai Thuận Lợi, Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Du lịch bền vững, Trường ĐHKHXH&NV TP HCM, khách Việt có thể trải nghiệm từ cảnh quan thiên nhiên kỳ vĩ như Trương Gia Giới, Cửu Trại Câu đến các công trình lịch sử mang tính biểu tượng như Vạn Lý Trường Thành hay Tử Cấm Thành.

Đồng thời, các đô thị hiện đại như Thượng Hải và Bắc Kinh mang lại những trải nghiệm khác biệt. Chính sự phong phú này khiến khách Việt không chỉ thích đi Trung Quốc mà có thể quay lại nhiều lần vì thấy mới mẻ.

Ông Nguyễn Tiến Đạt, Tổng Giám đốc Công ty AZA Travel, đơn vị gần 20 năm chuyên dẫn khách Việt sang Trung Quốc du lịch, cho biết 80% lượng khách khi đi du lịch quốc tế thường chọn đi các "cung đường vàng". Đây là cách gọi quen thuộc mà các công ty lữ hành, du khách sử dụng dành cho tuyến hành trình nối liền các địa danh nổi bật nhất của một quốc gia. Nhật Bản có cung đường vàng Osaka- Tokyo, Hàn Quốc có cung Busan - Seoul hay Thái Lan hay được khách Việt chọn chặng Bangkok-Pattaya. Tuy nhiên, Trung Quốc quá rộng và có nhiều thắng cảnh nên số cung đường vàng của điểm đến cao hơn.

"Các quốc gia châu Á khác thường có khoảng 2-4 tour để bán, nhưng Trung Quốc có hàng chục tour để giới thiệu cho khách, mỗi tour là những điểm đến, hành trình khác nhau", ông Đạt nói. Diện tích rộng, bề dày văn hóa, kiến trúc và lịch sử của Trung Quốc chính là lý do đầu tiên giúp nơi này thu hút khách Việt đến nhiều lần.

Trung Quốc có nhiều sản phẩm tour, nên dải giá tiền tại điểm đến rộng, trải dài từ 4 triệu đồng đến 40-50 triệu đồng, phù hợp với nhiều lứa tuổi và tệp khách.

Tổng Giám đốc Nguyễn Hữu Cường của công ty Du lịch Tràng An Travel cho biết với những du khách muốn đi tour tiết kiệm có thể chọn phương án đi đường bộ sang Trung Quốc qua cửa khẩu như Vân Nam, Châu Hồng Hà, giá từ 4 đến 7 triệu đồng. Ở phân khúc tầm trung, du khách có thể chọn các tour đường bay đi Quế Lâm - Dương Sóc (7-9 triệu đồng), Trương Gia Giới - Phượng Hoàng cổ trấn (10-12 triệu đồng), tour Bắc Kinh hoặc Thượng Hải (15-20 triệu), Đại Lý - Lệ Giang - Shangrila (15-19 triệu). Các tour cao cấp hơn gồm liên tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải (từ 28 triệu đồng), Tân Cương (trên 40 triệu).

Năm 2025, các tour Trung Quốc tại Tràng An Travel chiếm 30% tổng doanh số bán ra, trở thành một trong những dòng sản phẩm chủ lực. Hiện tại, công ty khai thác 39 sản phẩm du lịch đến từ thị trường này, nhiều hơn mọi điểm đến khác. Quý I, tỷ trọng tour Trung Quốc tăng lên 40% trong tổng số tour bán ra, tương đương mức tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái. Một số tour mới đang được du khách yêu thích gồm Quế Lâm - Dương Sóc.

Theo khảo sát nhanh của VnExpress với các công ty du lịch, lượng khách đặt tour đi Trung Quốc thường chiếm tỷ trọng 30-40% trong tổng số tour được bán. Nhiều đơn vị, lượng khách đi Trung Quốc chiếm 70-80%. "Có nhiều công ty mỗi ngày gom hàng nghìn khách qua cửa khẩu", ông Đạt của AZA Travel cho biết. Vào các kỳ nghỉ lễ hàng năm như Tết Dương lịch, Giỗ Tổ, 30/4 hay Quốc khánh 2/9, lượng khách Việt sang Trung Quốc qua các cửa khẩu đường bộ lên đến hàng chục nghìn người.

"Trung Quốc đang nổi lên như một trong những thị trường outbound mang tính đại chúng hóa cao, khi hội tụ đồng thời ba yếu tố dễ tiếp cận - đa dạng trải nghiệm - chi phí hợp lý", Giám đốc Trung tâm Khách lẻ Vietravel miền Bắc Phạm Văn Bẩy nói.

Trước hết, lợi thế nổi bật đến từ phổ điểm đến rộng và khả năng làm mới trải nghiệm theo mùa. Mỗi khu vực tại Trung Quốc mang một bản sắc riêng, cho phép doanh nghiệp lữ hành xây dựng nhiều lớp sản phẩm khác nhau từ hành trình văn hóa lịch sử tại Bắc Kinh, Tây An đến các đô thị hiện đại như Thượng Hải, Hong Kong, hay các cung đường thiên nhiên đặc sắc như Cửu Trại Câu, Tân Cương. Đặc biệt, các điểm đến biển như Hải Nam, Thanh Đảo đang dần trở thành "điểm rơi" mùa hè nhờ chi phí hợp lý và tính nghỉ dưỡng cao.

Một yếu tố quan trọng khác là hạ tầng và khả năng kết nối ngày càng thuận tiện. Việc mở rộng các đường bay thẳng, kết hợp với tour đường bộ qua cửa khẩu, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và tăng tính linh hoạt trong tổ chức hành trình.

Đáng chú ý, du khách hiện nay có xu hướng không còn dừng ở "đi tham quan", mà chuyển sang "sống trong hành trình" thông qua các trải nghiệm bản địa như show thực cảnh, ẩm thực đặc trưng hay tương tác văn hóa. Điều đó thể hiện qua các bộ sản phẩm mới dựa trên tiêu chí LEI (Chỉ số trải nghiệm sống) và ESG (du lịch có trách nhiệm) tại công ty ngày càng được du khách chọn lựa hơn.

"Trung Quốc không chỉ là điểm đến dễ đi mà đang dần trở thành lựa chọn đi nhiều lần", ông Bẩy nói.

Cũng theo các chuyên gia du lịch, những người có kinh nghiệm lâu năm nghiên cứu thị trường Trung Quốc, điểm đến không chỉ hút khách Việt mà cách vận hành du lịch của nơi này có nhiều điểm mạnh mà ngành du lịch Việt có thể học hỏi.

Ở góc độ sản phẩm, du lịch Trung Quốc có nhiều điểm đáng để Việt Nam tham khảo. Nổi bật là cách khai thác chiều sâu văn hóa - lịch sử tại các điểm đến như Cố Cung, các cổ trấn, nơi trải nghiệm được xây dựng bài bản, có câu chuyện rõ ràng thay vì chỉ dừng lại ở tham quan đơn thuần, ông Cường của Tràng An Travel nhận định.

Cùng với đó là công tác bảo tồn và tôn tạo tài nguyên du lịch được thực hiện hiệu quả, vừa giữ gìn giá trị nguyên bản của di sản, vừa nâng cấp hạ tầng để đáp ứng tốt nhu cầu của du khách. Công tác quản lý điểm đến cũng rất chuyên nghiệp, từ vệ sinh môi trường, quy hoạch không gian đến việc tiêu chuẩn hóa trải nghiệm.

Ngoài ra, Trung Quốc cũng đầu tư mạnh vào các sản phẩm giải trí quy mô lớn như các show diễn thực cảnh và biểu diễn nghệ thuật hoành tráng. Những sản phẩm này không chỉ mang tính giải trí mà còn được xây dựng gắn với câu chuyện, bản sắc riêng của từng điểm đến, góp phần gia tăng sức hút và kéo dài thời gian lưu trú của du khách.

Bên cạnh đó, chính sách visa linh hoạt đóng vai trò quan trọng trong việc kích cầu thị trường. Hình thức visa đoàn giúp giảm đáng kể rào cản tiếp cận, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp lữ hành thiết kế sản phẩm đa dạng hơn. Đây là một trong những yếu tố mang tính "đòn bẩy" cho tăng trưởng, theo ông Bẩy của Vietravel.

Điểm đáng chú ý khác của du lịch Trung Quốc là hạ tầng giao thông và khả năng kết nối liên vùng. Mạng lưới tàu cao tốc phát triển không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tối ưu hóa trải nghiệm, khi du khách có nhiều thời gian hơn tại điểm đến thay vì di chuyển.

Theo thạc sĩ Mai Thuận Lợi, chiến lược truyền thông và xây dựng hình ảnh điểm đến của Trung Quốc cũng đáng để học hỏi, khi điểm đến đã tận dụng hiệu quả phim ảnh, mạng xã hội để biến các địa danh thành biểu tượng du lịch, tạo nhu cầu trước khi phát triển sản phẩm. Đây là hướng đi mà Việt Nam cần đầu tư bài bản và dài hạn hơn.

"Bài học cốt lõi không nằm ở việc 'có gì', mà nằm ở cách 'làm như thế nào' để biến tài nguyên thành sản phẩm có cấu trúc, có câu chuyện và có khả năng lặp lại để thu hút khách", Giám đốc Trung tâm Khách lẻ Vietravel miền Bắc Phạm Văn Bẩy nhận định.

Tin Gốc: Vnexpress