Ngày 22-4, Bộ Tài chính công bố dự thảo nghị định sửa đổi chính sách thuế đối với hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh để lấy ý kiến góp ý trước khi trình Chính phủ.
Theo đó, hộ và cá nhân kinh doanh có doanh thu từ 1 tỉ đồng/năm trở xuống sẽ không phải nộp thuế thu nhập cá nhân và không thuộc diện chịu thuế giá trị gia tăng.
Mức đề xuất này cũng thống nhất với quy định hiện hành về hóa đơn điện tử. Theo đó hộ kinh doanh có doanh thu từ 1 tỉ đồng/năm trở lên phải sử dụng hóa đơn điện tử khởi tạo từ máy tính tiền kết nối dữ liệu với cơ quan thuế.
Bộ Tài chính cho biết việc nâng ngưỡng miễn thuế xuất phát từ bối cảnh kinh tế trong và ngoài nước còn nhiều biến động, giá nhiên liệu tăng làm chi phí đầu vào tăng cao, sức mua suy giảm, khiến hoạt động của hộ kinh doanh gặp nhiều khó khăn.
Theo dự thảo tờ trình gửi Chính phủ, cơ quan thuế tính toán hiện cả nước có khoảng 2.556.042 hộ, cá nhân kinh doanh có doanh thu dưới 1 tỉ đồng/năm.
Nếu đề xuất được áp dụng, nhóm này sẽ thuộc diện miễn thuế.
Ước tính ngân sách nhà nước sẽ giảm thu khoảng 16.650 tỉ đồng so với năm 2025 (thời điểm còn áp dụng cơ chế thuế khoán và ngưỡng miễn thuế 100 triệu đồng/năm).
So với chính sách hiện hành với ngưỡng miễn thuế lên 500 triệu đồng/năm, mức giảm thu ngân sách khoảng 4.850 tỉ đồng.
Để đồng bộ với ngưỡng doanh thu không phải nộp thuế của hộ, cá nhân kinh doanh, Bộ Tài chính cũng đề xuất ngưỡng thu nhập được miễn thuế của doanh nghiệp có doanh thu không quá 1 tỉ đồng/năm.
Theo cơ quan soạn thảo, việc này nhằm đảm bảo công bằng giữa các mô hình kinh doanh, đồng thời khuyến khích hộ kinh doanh chuyển lên doanh nghiệp với phương thức quản trị bài bản hơn.
Ước tính số thuế thu nhập doanh nghiệp được miễn khoảng 2.164 tỉ đồng, với khoảng 235.800 doanh nghiệp được hưởng chính sách này.
Bộ Tài chính kiến nghị chính sách mới có hiệu lực từ 1-1-2026.
Cơ quan này cũng cho biết với hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh tự xác định doanh thu năm từ 1 tỉ đồng trở xuống nhưng đã kê khai, nộp thuế theo quy định hiện hành, số thuế nộp thừa sẽ được bù trừ hoặc hoàn trả.
Doanh nghiệp đã tạm nộp thuế thu nhập doanh nghiệp quý 1-2026 nhưng dự kiến tổng doanh thu cả năm không quá 1 tỉ đồng thì không phải tiếp tục tạm nộp các quý sau.
Khi quyết toán năm, nếu đủ điều kiện miễn thuế, khoản đã nộp sẽ được bù trừ vào kỳ sau hoặc hoàn lại.
Giá tăng khi triển vọng đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran vẫn bế tắc, khiến nhà đầu tư thêm lo ngại nguồn cung dầu Trung Đông gián đoạn trong thời gian dài. Các số liệu của chính phủ Mỹ cũng cho thấy tồn kho dầu thô và nhiên liệu tuần trước giảm mạnh hơn dự báo, càng gây sức ép lên giá.
Một quan chức Nhà Trắng cho biết Tổng thống Mỹ Donald Trump hỏi các hãng dầu nước này về cách giảm thiểu tác động từ việc Mỹ phong tỏa các cảng của Iran. Từ đầu chiến sự, khoảng 50 tỷ USD dầu thô đã không thể tham gia thị trường toàn cầu, theo tính toán của Reuters.
"Nếu ông Trump sẵn sàng gia hạn lệnh phong tỏa, sự gián đoạn nguồn cung càng tồi tệ, tiếp tục đẩy giá lên cao", Yang An - nhà phân tích tại Haitong Futures nhận định.
Có nhiều dấu hiệu cho thấy nguồn cung bắt đầu thắt chặt. Số liệu của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho thấy tồn kho dầu thô nước này đã giảm hơn 6 triệu thùng tuần trước, lớn hơn nhiều so với dự báo của giới phân tích là chỉ hơn 200.000 thùng. Tồn kho xăng và nhiên liệu chưng cất (chủ yếu là dầu diesel) giảm mạnh hơn kỳ vọng, làm dấy lên lo ngại thiếu cung tại quốc gia tiêu thụ nhiên liệu lớn nhất thế giới, khi mùa hè - cao điểm lái xe - đến gần.
"Giá sẽ có yếu tố hỗ trợ mới khi mùa hè bắt đầu, nhu cầu tăng lên xảy ra đúng thời điểm nguồn cung thắt chặt", các nhà phân tích tại RBC Capital Markets nhận định.
Nhà đầu tư đang đánh giá tác động từ việc Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) rời Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC). Họ không cho rằng trong ngắn hạn, việc này sẽ ảnh hưởng lớn. Callum Macpherson, Trưởng bộ phận nghiên cứu hàng hóa tại Investec, lý giải rằng sắp tới, các nước Trung Đông sẽ nỗ lực bơm tối đa lượng dầu ra thị trường.
Tuy vậy, việc UAE rời OPEC vẫn là rạn nứt lớn nhất trong lịch sử tổ chức này, làm tăng rủi ro dư cung, có thể khiến giá dầu giảm từ năm 2027, theo Wood Mackenzie.
"Việc UAE rời OPEC có tác động hạn chế đến các yếu tố cơ bản của thị trường năm 2026, kể cả khi eo biển Hormuz mở lại. Nhưng sau năm nay, việc này sẽ làm suy yếu khả năng cân bằng thị trường của OPEC, làm tăng nguy cơ dư cung, gây sức ép giảm giá", Simon Flowers - nhà phân tích tại Wood Mackenzie nhận định.
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty cổ phần FPT (FPT), đại diện từ một công ty chứng khoán lớn gây chú ý khi đặt câu hỏi "Tại sao FPT vẫn duy trì tăng trưởng lợi nhuận 19% nhưng giá cổ phiếu lại giảm liên tục?". Việc nhà đầu tư nước ngoài bán ròng kéo dài cũng là lý do chính dẫn đến tình trạng này.
Đồng thời vị này cũng đề xuất ban lãnh đạo nên có hành động cụ thể để đồng hành và hỗ trợ giá cổ phiếu. Ví dụ ở những phiên thị trường gặp khó, con trai của chủ tịch Hòa Phát hoặc CEO của Masan đăng ký mua vào cổ phiếu của doanh nghiệp.
Một cách khác được gợi ý là FPT có dòng nguồn vốn mạnh có thể xem xét mua cổ phiếu quỹ.
Trả lời vấn đề này, ông Nguyễn Thế Phương - Phó tổng giám đốc FPT - cho biết trong thời gian qua giá cổ phiếu FPT giảm khá nhiều. Tuy nhiên điều này nằm trong bối cảnh chung khi các nhà đầu tư thế giới điều chỉnh mặt bằng giá ngành dịch vụ công nghệ thông tin. Điển hình như cổ phiếu của công ty lớn như Infosys cũng giảm khoảng 40%, tương đương mức giảm của FPT, do giới đầu tư lo ngại về ảnh hưởng của AI.
Trong bối cảnh đó, lãnh đạo FPT đã nỗ lực tập trung đảm bảo tăng trưởng bền vững và công ăn việc làm cho nhân viên. Thực tế quý 1-2026, nhân sự khối global IT service của FPT Software vẫn tăng, chứng minh nhu cầu thế giới về IT vẫn hiện hữu. Ông Phương cho biết đây được xem là hành động cốt lõi nhất của lãnh đạo công ty. Ngoài ra tập đoàn cũng nỗ lực truyền thông để nhà đầu tư hiểu rõ hơn về định hướng tương lai của FPT.
"Về việc mua cổ phiếu quỹ hay ban lãnh đạo đăng ký mua vào, công ty sẽ xem xét và cân nhắc trong thời gian tới dựa trên cơ sở đảm bảo lợi ích cổ đông và bối cảnh kinh tế thuận lợi", Phó tổng giám đốc FPT trả lời.
Mã FPT kết thúc phiên giao dịch 24-4 ở mức 73.400 đồng/cổ phiếu, giảm gần 45% so với mức đỉnh 133.400 đồng/cổ phiếu hồi tháng 1-2026. Điều này khiến khoản vốn rót vào cổ phiếu FPT của nhiều nhà đầu tư giảm giá trị nhanh chóng.
Trong báo cáo kết quả kinh doanh quý 1-2026, Công ty cổ phần Chứng khoán Vietcap ghi nhận khoản tạm lỗ khi đầu tư vào FPT. Tại ngày 31-3-2026, Vietcap ghi nhận giá mua đối với cổ phiếu FPT gần 659 tỉ đồng, còn giá trị thị trường là 465,5 tỉ đồng. Như vậy khoản đầu tư này tạm lỗ 193,5 tỉ đồng, tương đương hơn 29%.
Một trường hợp khác là tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026, ông Đoàn Hồng Việt - Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Thế giới số (DGW) - thừa nhận năm 2025 bộ phận đầu tư tài chính đã quyết định đầu tư vào FPT và phải ghi nhận khoản lỗ tương đối. Đến thời điểm hiện tại, doanh nghiệp đã hoàn thành việc trích lập dự phòng.
Ông Việt cho biết thời gian tới doanh nghiệp sẽ quản lý chặt chẽ hơn, định hướng chuyển sang đầu tư vào các sản phẩm cấu trúc và sản phẩm có thu nhập cố định.
Thông tin trên được ông Đinh Văn Tuấn, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines chia sẻ tại tọa đàm về giải pháp kích cầu hàng không, du lịch của Báo Tiền Phong sáng 15/5.
Theo ông Tuấn, từ tháng 3 đến nay, ngành hàng không toàn cầu gặp rất nhiều khó khăn do giá nhiên liệu bay Jet A1 tăng, thậm chí có thời điểm gấp 3 lần kế hoạch năm. Điều này đặt ra thách thức "rất lớn" cho Vietnam Airlines cũng như các hãng hàng không trong nước.
Với hãng hàng không quốc gia, ông cho biết giá nhiên liệu cứ tăng 1 USD thì hãng phát sinh thêm chi phí 300 tỷ đồng một năm. "Nếu giả định giữ nguyên sản lượng như kế hoạch đang khai thác, Vietnam Airlines có thể lỗ 30.000 tỷ đồng năm 2026", ông Tuấn nói.
Lãnh đạo Vietnam Airlines thông tin rằng hãng dự kiến lỗ trong quý II hơn 4.500 tỷ và "lỗ một ít" trong nửa đầu năm nay. Bởi trong quý I, Vietnam Airlines ghi nhận lợi nhuận hợp nhất kỷ lục - 4.500 tỷ, tăng 30% so với cùng kỳ 2025 nhờ cao điểm Tết và tăng cường các đường bay châu Âu.
Tuy nhiên, hãng cũng giải thích rằng biến động giá nhiên liệu vì xung đột Trung Đông chưa tác động đến hoạt động của hãng trong 3 tháng đầu năm. Tổng công ty xác định sẽ chịu nhiều áp lực hoạt động, thu hẹp biên lợi nhuận từ quý II đến hết năm.
Trước đó, Vietnam Airlines đã ngắt mạch thua lỗ vì Covid-19 từ đầu năm 2024. Năm 2024, hãng lãi sau thuế 7.957 tỷ và tiếp tục đạt lợi nhuận 7.607 tỷ đồng năm 2025.
Ông Đinh Văn Tuấn cho biết hy vọng xung đột Trung Đông sớm hết, để thị trường hàng không ổn định như quý I. Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines nói dự kiến tình hình tháng 6 "rất khó khăn" khi giá Jet A1 hiện nay khoảng 160 USD mỗi thùng, tức vượt 70-80 USD so với kế hoạch.
Để thích ứng với những biến động của thị trường, Vietnam Airlines đã xây dựng các kịch bản điều hành linh hoạt, tối ưu hóa mạng bay trên các trục nội địa và quốc tế trọng điểm...
Theo Cục Hàng không, từ tháng 4 đến đầu tháng 5, thị trường nhiên liệu hàng không toàn cầu tiếp tục chịu tác động mạnh từ xung đột tại Trung Đông. Cục thông tin Việt Nam thuộc nhóm các quốc gia phụ thuộc nhập khẩu nhiên liệu bay, đối mặt với mức độ rủi ro cao hơn và cần triển khai các biện pháp điều phối, tối ưu hóa nguồn cung trong nước nếu khủng hoảng kéo dài.
Trong bối cảnh nguồn cung còn tiềm ẩn nhiều bất ổn và giá Jet A1 neo cao, cơ quan này cho biết các hãng hàng không dự kiến tiếp tục điều chỉnh kế hoạch khai thác theo hướng thận trọng, đồng thời tăng cường các biện pháp tối ưu chi phí thời gian tới.
