Blue Origin lần đầu phóng tên lửa bằng tầng đẩy tái sử dụng

Theo báo cáo từ ETNews, Samsung sẽ giới thiệu phiên bản "Pro" cho dòng Galaxy S27, bên cạnh các phiên bản tiêu chuẩn, Plus và Ultra như hiện nay. Galaxy S27 Pro sẽ được định vị là lựa chọn cao cấp thứ hai, chỉ sau Galaxy S27 Ultra.

Sản phẩm dự kiến sẽ chia sẻ nhiều tính năng với phiên bản Ultra, ngoại trừ việc không hỗ trợ bút S Pen. Bên cạnh đó, Galaxy S27 Pro cũng có khả năng tích hợp công nghệ màn hình riêng tư Privacy Display giống như trên Galaxy S26 Ultra hiện tại.

Việc giới thiệu Galaxy S27 Pro không chỉ mang lại sự linh hoạt cho người dùng khi mua sắm mà còn có thể là một phần trong chiến lược lớn hơn của Samsung. Công ty muốn tung ra một phiên bản cao cấp với cấu hình nhẹ hơn dường như là dấu hiệu cho thấy Samsung đang chuẩn bị tăng giá cho Galaxy S27 Ultra vào năm sau.

Trong bối cảnh giá của các mẫu điện thoại cao cấp đang tăng lên do cuộc khủng hoảng bộ nhớ RAM, sự xuất hiện của phiên bản Pro có thể trở thành giải pháp trung gian, giúp mang đến trải nghiệm gần như bản Ultra cho những người không muốn chi quá nhiều cho mẫu cao cấp đắt nhất

Dòng Galaxy S27 dự kiến sẽ mang đến nhiều thay đổi so với phiên bản tiền nhiệm khi chính thức ra mắt vào năm sau. Hiện vẫn còn quá sớm để xác định các thông số kỹ thuật cụ thể của Galaxy S27 Pro, bao gồm kích thước màn hình.

Cũng cần lưu ý rằng, dòng Galaxy S26 từng được kỳ vọng có phiên bản Pro, nhưng điều đó cuối cùng đã không xảy ra. Tuy nhiên, Galaxy S27 Pro không nhằm thay thế một mẫu máy hiện có mà được xem như một sự bổ sung chiến lược nhằm mở rộng dòng smartphone cao cấp của Samsung nhằm cạnh tranh với gia đình iPhone của Apple, vốn bao gồm hai phiên bản Pro cao cấp.

Tin Gốc: https://thanhnien.vn/galaxy-s27-pro-se-la-yeu-to-bat-ngo-cua-samsung-vao-nam-sau-185260406184510544.htm

Cơ sở Thử nghiệm đo lực hạng nặng (HDTF) được hé lộ cuối tháng 4, cho phép thử nghiệm xe tải hạng nặng mà không cần lái xe trên xa lộ thực, hoạt động giống như máy chạy bộ khổng lồ.

Theo Interesting Engineering, quá trình thử nghiệm xe tải thường đối mặt với điều kiện thời tiết, giao thông và đường xá không ổn định. Cơ sở mới loại bỏ những vấn đề này khi cho phép triển khai các kịch bản lặp lại, nhờ đó đẩy nhanh tiến độ phát triển công nghệ vận tải hàng hóa tiên tiến, tiết kiệm thời gian và chi phí.

HDTF trang bị hệ thống đo lực Model 4701 do công ty Burke Porter phát triển, gồm bốn con lăn khổng lồ với động cơ điện 600 và 800 mã lực, cho phép mô phỏng mọi điều kiện giao thông, từ tắc nghẽn đến leo dốc. Hệ thống hỗ trợ xe tải 4,5-37 tấn, bao gồm loại dẫn động cầu sau, cầu trước và dẫn động mọi bánh. Chiều dài cơ sở (khoảng cách từ tâm bánh trước đến tâm bánh sau) có thể điều chỉnh từ 2,5 đến 7,1 m, phù hợp đa số xe tải thương mại.

Cơ sở mới tích hợp thử nghiệm vật lý với mô phỏng kỹ thuật số. Các kỹ sư có thể so sánh hiệu quả nhiên liệu giữa khí tự nhiên nén và dầu diesel, đánh giá tác động của việc điều chỉnh hộp số, đo lường ảnh hưởng của việc phối hợp với đèn giao thông mà không cần lái xe khỏi tòa nhà.

Xây dựng với nguồn tài trợ từ Văn phòng Công nghệ vận tải thuộc Bộ Năng lượng Mỹ, HDTF dự kiến giúp ngành vận tải đạt các mức hiệu quả mới nhanh hơn bằng cách rút ngắn thời gian phát triển công nghệ, giảm rủi ro kỹ thuật và tài chính của khoản đầu tư mới. Mức tăng hiệu quả chỉ 2-3% cũng có thể giúp tiết kiệm hàng trăm triệu USD trong một thập kỷ.

Claus Daniel, Phó giám đốc phòng thí nghiệm thuộc bộ phận Công nghệ Năng lượng Tiên tiến của ANL, cho biết: "Xe tải hạng trung và hạng nặng thúc đẩy nền kinh tế. Với cơ sở mới, Argonne cung cấp môi trường nghiên cứu và thử nghiệm nghiêm ngặt, có thể lặp lại mà ngành công nghiệp và chính phủ cần để đưa công nghệ mới ra thị trường, qua đó giảm chi phí vận tải".

Tin Gốc: Vnexpress

Để đo đạc, nhóm nghiên cứu quốc tế sử dụng dữ liệu hình ảnh vô tuyến độ phân giải cao thu thập trong 18 năm từ mạng lưới kính viễn vọng vô tuyến SKA. Ngoài sức mạnh, họ cũng xác định tốc độ ấn tượng của các luồng vật chất, đạt khoảng 571 triệu km/h, bằng khoảng một nửa tốc độ ánh sáng. Nghiên cứu mới, do chuyên gia Steve Prabu từ Đại học Oxford dẫn đầu, công bố trên tạp chí Nature Astronomy tháng này.

Independent cho biết, trọng tâm của nghiên cứu là Cygnus X-1, hệ thống gồm một hố đen có khối lượng gấp khoảng 21 lần Mặt Trời và một ngôi sao siêu khổng lồ xanh đang bị nó hút vật chất liên tục. Cygnus X-1 nằm cách Trái Đất 7.200 năm ánh sáng, là một trong những nguồn phát tia X sáng nhất trên bầu trời.

Được phát hiện khoảng 60 năm trước, đây là hố đen đầu tiên mà giới khoa học xác nhận. Hố đen và ngôi sao cung cấp vật chất cho nó chỉ cách nhau 48 triệu km, bằng khoảng 20% khoảng cách giữa Trái Đất và Mặt Trời.

Tuy nhiên, không phải tất cả vật chất đều đi vào hố đen. Một phần được dẫn đến các cực của hố đen rồi bị phun ra dưới dạng luồng tia. Prabu mô tả chuyển động của những luồng vật chất trong chuỗi hình ảnh từ SKA giống như "đang nhảy múa" do chúng bị đẩy chệch đi theo nhiều hướng khác nhau. Prabu cùng đồng nghiệp sau đó xác định, gió sao đã tác động lên chúng, tạo nên "vũ điệu" này.

Nghiên cứu mới giúp giới chuyên gia hiểu rõ hơn về năng lượng mà luồng vật chất từ hố đen giải phóng ra môi trường xung quanh. "Một phát hiện quan trọng từ nghiên cứu là khoảng 10% năng lượng sinh ra khi vật chất rơi vào hố đen được luồng tia mang đi. Các nhà khoa học thường giả định điều này trong những mô hình mô phỏng quy mô lớn về vũ trụ, nhưng rất khó để xác nhận bằng quan sát cho đến nay", Prabu nói với Space.

Nghiên cứu mới cũng cung cấp cho giới khoa học phương pháp để đo năng lượng của luồng vật chất phun ra từ hố đen khác, bao gồm loại siêu khối lượng nằm ở trung tâm những thiên hà lớn với khối lượng gấp hàng triệu hoặc hàng tỷ lần Mặt Trời.

Việc nghiên cứu luồng vật chất từ hố đen rất cần thiết để hiểu được sự tiến hóa của các thiên hà. Theo Interesting Engineering, luồng vật chất là một trong những "kiến trúc sư" của vũ trụ. Chúng bơm năng lượng vào khí giữa các ngôi sao và ngăn sao mới hình thành quá nhanh, qua đó điều chỉnh sự phát triển của toàn bộ thiên hà.

Tin Gốc: Vnexpress