Theo Hãng tin Bloomberg, hai siêu tàu chở dầu ngày 12-4 đã cố gắng đi qua eo biển Hormuz để vào vịnh Ba Tư nhưng bất ngờ quay đầu vào phút chót, đúng lúc Mỹ và Iran không đạt được thỏa thuận chấm dứt xung đột.
Cụ thể, dữ liệu theo dõi hàng hải cho thấy ba tàu chở dầu cỡ rất lớn – không có liên hệ trực tiếp với Iran – đã tiếp cận eo biển từ vịnh Oman tối 11-4 (giờ địa phương) và đến khu vực gần đảo Larak (Iran) vào sáng sớm hôm sau.
Tuy nhiên tại điểm được xem như “cửa ngõ” vào vịnh Ba Tư, hai tàu Agios Fanourios I (hướng đến Iraq) và Shalamar (cờ Pakistan, dự kiến đến UAE) bất ngờ quay đầu rời đi.
Trong khi đó, tàu còn lại là Mombasa B tiếp tục hành trình và đi qua tuyến giữa đảo Larak và Qeshm – lộ trình được Iran cho phép – để tiến vào vịnh Ba Tư. Hiện tàu này chưa phát tín hiệu về điểm đến cụ thể.
Nguyên nhân cụ thể về việc hai tàu quay đầu – cũng như việc tàu thứ ba đi tiếp – vẫn chưa rõ ràng, bởi trước đó cả Iraq và Pakistan đều đã được Iran cấp phép quá cảnh qua eo biển. Các doanh nghiệp sở hữu các tàu trên hiện chưa đưa ra phản hồi về sự việc.
Đáng chú ý hơn, quyết định thay đổi hành trình này diễn ra đúng thời điểm các nhà đàm phán tại thủ đô Islamabad (Pakistan) thông báo Mỹ và Iran không đạt được thỏa thuận chấm dứt xung đột, tiếp tục làm leo thang lo ngại về an ninh hàng hải và nguồn cung năng lượng toàn cầu khi lệnh ngừng bắn hiện tại vốn đã mong manh.
Eo Hormuz là tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng bậc nhất thế giới, nhưng đã bị tắc nghẽn nghiêm trọng kể từ khi Mỹ và Israel tiến hành các cuộc không kích vào Iran. Do đó, việc nối lại hoạt động vận tải qua tuyến hàng hải này là một điểm quan trọng trong các cuộc đàm phán, nhưng đến nay các bên vẫn chưa đạt được đồng thuận.
Thời gian gần đây, nhiều tàu cũng đã phải hủy hành trình giữa chừng khi cố gắng đi qua eo Hormuz, cho thấy tình hình an ninh khu vực liên tục biến động và rủi ro cao. Phần lớn tàu đang tìm cách rời khỏi vịnh Ba Tư, nhưng các tàu trống vẫn cần đi vào để nhận hàng mới.
Dù vậy hôm 11-4 vẫn ghi nhận tín hiệu tích cực khi hai siêu tàu chở dầu của Trung Quốc và một tàu Hy Lạp đã thành công rời vịnh Ba Tư qua eo Hormuz, chở đầy dầu thô.
Vì vậy, nếu cả ba tàu trong ngày 12-4 đều đi qua thành công, đây sẽ là dấu hiệu lạc quan cho thấy hoạt động vận tải qua eo biển đang dần ổn định trở lại. Tuy nhiên, việc hai tàu bất ngờ quay đầu cho thấy tình hình vẫn còn bất ổn và khó đoán.
Theo báo Korea Times, ngày 6-5, Iran chính thức phủ nhận mọi liên quan đến vụ nổ trên tàu chở hàng HMM Namu của Hàn Quốc tại eo biển Hormuz.
Con tàu bốc cháy hôm 4-5 khi đang di chuyển qua tuyến hàng hải chiến lược này, với 24 thuyền viên trên tàu.
Trước đó phát biểu tại Nhà Trắng hôm 5-5, ông Trump khẳng định con tàu của Hàn Quốc bị "nã đạn" vì đã tự ý di chuyển qua eo biển mà không có sự hộ tống của quân đội Mỹ.
"Tàu của họ đã bị bắn. Họ không đi cùng đoàn tàu mà chúng tôi bảo vệ. Họ quyết định đi một mình và con tàu đã bị tấn công dữ dội hôm qua. Iran không bắn vào những tàu được chúng tôi bảo vệ", ông nói.
Nhân sự kiện này, ông Trump cũng kêu gọi Hàn Quốc tham gia các sáng kiến hàng hải do Mỹ dẫn dắt, bao gồm Cơ chế tự do hàng hải và Dự án Tự do, nhằm đảm bảo an toàn cho tàu thuyền qua lại eo biển.
Đáp lại, Đại sứ quán Iran tại Seoul ra thông báo bác bỏ toàn bộ cáo buộc: "Đại sứ quán Cộng hòa Hồi giáo Iran kiên quyết bác bỏ và phủ nhận mọi cáo buộc cho rằng Lực lượng vũ trang Iran có liên quan đến sự cố gây hư hại tàu Hàn Quốc tại eo biển Hormuz".
Trong khi đó Chính phủ Hàn Quốc cũng tỏ ra thận trọng, chưa vội đưa ra kết luận về nguyên nhân vụ việc.
Cố vấn an ninh quốc gia Wi Sung Iac cho biết hiện chưa thể khẳng định liệu con tàu có bị tấn công hay không.
"Sau khi xem xét thêm thông tin, khả năng bị tấn công trở nên không chắc chắn. Không có báo cáo nào cho thấy tàu bị chìm hoặc lật", ông nói.
Phía HMM - công ty vận tải Hàn Quốc vận hành con tàu treo cờ Panama - cũng phủ nhận tuyên bố của ông Trump rằng con tàu đang di chuyển độc lập.
Nhân viên truyền thông của doanh nghiệp này giải thích rằng nhiều tàu từ các quốc gia khác nhau đang tập kết gần Dubai, chờ chiến sự lắng xuống để xuất phát an toàn, và HMM Namu cũng trong tình trạng tương tự khi vụ nổ xảy ra.
Lãnh đạo Công đoàn HMM Jeon Jeong Geun cũng lên tiếng khẳng định tàu đang neo đậu và phủ nhận thông tin của ông Trump.
"Những gì ông Trump nói là không đúng sự thật. Ngay cả khi Mỹ triển khai Dự án Tự do, điều đó cũng không đảm bảo an toàn tuyệt đối, nên các tàu vẫn chưa vội di chuyển qua eo biển", ông nói trên một chương trình phát thanh địa phương.
Ông Jeon cũng cho biết không có báo cáo về hư hại thân tàu hay hiện tượng rò rỉ nước.
Hiện tàu HMM Namu đang được kéo về Dubai và dự kiến cập cảng ngày 8-5 để phục vụ công tác kiểm tra. Một nhóm điều tra chung sẽ được triển khai để làm rõ nguyên nhân vụ việc.
Cuộc thi bánh mì ngon nhất và bánh sừng trâu ngon nhất diễn ra vào tối 24.4 tại công viên Lê Văn Tám trong khuôn khổ Lễ hội bánh mì năm 2026, do Hiệp hội Du lịch TP.HCM tổ chức với sự đồng hành của Phòng Thương mại và Công nghiệp Pháp tại Việt Nam (CCIFV).
Cuộc thi nhận được sự hiện diện của các khách mời danh dự gồm Chủ tịch Hiệp hội Du lịch TP.HCM Nguyễn thị Khánh, Tổng lãnh sự Pháp tại TP.HCM Étienne Ranaivoson và Chủ tịch CCIFV Thibaut Giroux.
Các thí sinh thuộc Tập đoàn bán lẻ Central Retail chiếm lĩnh gần như toàn bộ giải. Trong đó giải nhất, nhì, ba của hạng mục bánh mì lần lượt là các thợ làm bánh Nguyễn Ngọc Tuấn, Dương Thị Thu Phương, Nguyễn Quốc Tuấn của Central Retail
Ở hạng mục bánh sừng trâu, giải nhất và nhì thuộc về các thợ làm bánh Nguyễn Trung Hậu, Nguyễn Tuấn Huy của Central Retail. Giải ba thuộc về thợ làm bánh Nguyễn Đình Khôi của Trên Tầng Thượng : Bakes & BBQ – Cocktail Bar.
Phát biểu tại sự kiện, bà Khánh cho hay sự tham gia tích cực của các đối tác Pháp đã góp phần làm phong phú nội dung lễ hội năm nay.
Về phần mình, ông Giroux cho biết nghề làm bánh mì và bánh ngọt thủ công là những ngành nghề đòi hỏi tính kỹ thuật khắt khe nhưng cũng đậm chất văn hóa.
"Bánh mì Việt Nam, bánh mì Pháp và bánh sừng trâu đều có bản sắc và lịch sử riêng biệt. Thế nhưng trên hết, chúng có một điểm chung: là kết quả của một di sản của sự chia sẻ, của những bí quyết chuyên môn được kế thừa và của một sự kết nối không ngừng giữa hai nền văn hóa", ông Giroux nêu lý do cần tôn vinh hai nghề này.
Ông khẳng định ẩm thực là một ngôn ngữ chung toàn cầu, mang con người xích lại gần nhau và giúp các dân tộc giữ gìn những giá trị truyền thống riêng. Và CCIFV luôn nỗ lực thúc đẩy mối quan hệ giữa Pháp và Việt Nam thông qua những sự kiện như thế này.
Bên cạnh cuộc thi, khách tham quan cũng có dịp trải nghiệm Chợ Pháp 2026. Đây là không gian trải nghiệm với sự tham gia của nhiều gian hàng, nơi khách tham quan có thể khám phá đa dạng các sản phẩm Pháp và các sản phẩm được phân phối tại Việt Nam, lấy cảm hứng từ truyền thống ẩm thực Pháp.
Không gian được thiết kế theo hướng mở và thân thiện, tạo điều kiện để khách tham quan trải nghiệm sản phẩm, thưởng thức ẩm thực và tìm hiểu thêm về sự đa dạng của các nguyên liệu và sản phẩm đang có mặt tại thị trường Việt Nam.
Hiện Chợ Pháp vẫn tiếp tục mở cửa tại công viên Lê Văn Tám đến tối ngày 26.4.
