Đại lý vé số Kiều Linh ở TP.HCM (Bình Dương cũ) cho biết vừa bán cọc vé 160 tờ trúng số, trong đó có 16 tờ trúng độc đắc và 144 tờ trúng an ủi. Cụ thể, 16 tờ có dãy số 812128 thuộc đài TP.HCM mở thưởng xổ số miền Nam ngày 11 tháng 4 trúng độc đắc trị giá 32 tỉ đồng (chưa trừ thuế). 144 tờ trúng an ủi còn lại trị giá 7,2 tỉ đồng (chưa trừ thuế).
“Cọc vé 160 tờ trúng số được chúng tôi giao cho người bán dạo bán trúng. Sau khi có kết quả xổ số miền Nam hôm nay, đại lý thông báo để những người trúng số liên hệ đổi thưởng”, đại lý vé số Kiều Linh cho biết.
Xổ số ngày 11 tháng 4 mở thưởng 4 đài gồm đài TP.HCM với dãy số trúng độc đắc là 812128, đài Long An với dãy số trúng độc đắc là 169749, đài Bình Phước với dãy số trúng độc đắc là 307467 và đài Hậu Giang với dãy số trúng độc đắc là 104888.
Kết quả xổ số ngày 11 tháng 4 cũng như hình ảnh những tờ vé trúng số lộ diện sớm được dân mạng chia sẻ kèm theo lời chúc mừng chủ nhân may mắn. Bên cạnh đó, một số người cũng để lại bình luận hy vọng bản thân có cơ hội trúng số.
Theo kết quả xổ số miền Nam ngày 10 tháng 4, phía đại lý vé số Thành Đạt ở phường Hòa Lợi, TP.HCM (Bình Dương cũ) thông báo bán trúng 16 tờ vé giải khuyến khích đài Bình Dương cho 1 khách.
Cụ thể, những tờ vé may mắn có dãy số 442420 trúng khuyến khích xổ số Bình Dương ngày 10 tháng 4, mỗi tờ trị giá 6 triệu đồng. Đại lý cho biết khách đã nhận tiền ngay sau khi trúng số qua hình thức chuyển khoản.
Đời Sống
CSGT hóa trang xử phạt trên cao tốc TP.HCM - Vân Phong: Gần 100 trường hợp mỗi ngày

Mới đây, đại diện Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết, chỉ trong 3 phút CSGT hóa trang trên cao tốc, lực lượng đã phát hiện, ghi hình 2 tài xế sử dụng điện thoại khi đang lái xe.
Trả lời PV Thanh Niên, lãnh đạo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 cho biết, nhằm nâng cao hiệu quả xử lý, lực lượng đã triển khai biện pháp "hóa trang". CSGT mặc thường phục, ngồi trên các ô tô biển số trắng chạy lẫn trong dòng phương tiện, sử dụng thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để ghi hình trực tiếp vi phạm.
Với cách làm này, người tham gia giao thông gần như không thể nhận biết sự hiện diện của lực lượng chức năng. Điều đó cũng đồng nghĩa, trên cao tốc, không cần thấy CSGT mà chỉ cần vi phạm là đã bị ghi nhận.
Theo quy định, hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe trên cao tốc bị phạt từ 4 - 6 triệu đồng, đồng thời bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe.
Lực lượng chức năng cảnh báo, ở tốc độ 100 km/giờ, chỉ cần rời mắt khỏi đường 1 giây, xe đã lao đi gần 30 m. Nếu mất tập trung 2 - 3 giây khi "lướt điện thoại", quãng đường mất kiểm soát có thể lên đến hàng chục mét.
Trong khoảng thời gian đó, tài xế gần như không có phản xạ để xử lý tình huống bất ngờ, rất dễ dẫn đến lệch làn hoặc va chạm dây chuyền.
Không chỉ lỗi dùng điện thoại, CSGT còn tập trung xử lý các hành vi nguy hiểm khác như chuyển làn không bật tín hiệu, dừng đỗ sai quy định, không đặt hoặc đặt sai cảnh báo khi xe gặp sự cố.
Đặc biệt, trên toàn tuyến cao tốc TP.HCM - Vân Phong, việc kiểm soát tốc độ cũng được tăng cường bằng hình thức mật phục 24/24, liên tục thay đổi vị trí kiểm tra.
Theo lực lượng chức năng, một thực tế phổ biến là nhiều tài xế chỉ chấp hành khi thấy CSGT. Khi không có lực lượng trên đường, hành vi vi phạm lại tái diễn, đặc biệt là lỗi sử dụng điện thoại, chuyển làn ẩu hoặc dừng đỗ sai quy định. Việc CSGT hóa trang vì thế được triển khai nhằm thay đổi tâm lý này.
Lãnh đạo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 chia sẻ: "Việc CSGT hóa trang nhằm thay đổi tâm lý người tham gia giao thông, để họ nhận thức rằng ở bất kỳ đâu trên tuyến cũng có thể có lực lượng chức năng, từ đó không dám vi phạm. Mục tiêu cuối cùng là nâng cao ý thức chấp hành, bởi khi còn tâm lý e ngại bị xử phạt thì tài xế mới tuân thủ nghiêm quy định".
Theo đó, các tổ công tác sử dụng xe dân sự, di chuyển liên tục, bám sát dòng phương tiện. Thiết bị ghi hình được sử dụng để thu thập chứng cứ rõ ràng, phục vụ xử lý trực tiếp hoặc phạt nguội.
CSGT cũng lưu ý, toàn tuyến hiện đã được phủ kín camera phạt nguội. Kết hợp với lực lượng tuần tra hóa trang, việc kiểm soát không còn phụ thuộc vào chốt cố định, mà diễn ra liên tục trên toàn tuyến.
Thực tế cho thấy, tai nạn trên cao tốc thường có hậu quả nghiêm trọng, thậm chí không có cơ hội sửa sai. Với xe khách, hành vi chạy quá tốc độ hay "chạy ép" để đón khách còn nguy hiểm hơn, bởi rủi ro không chỉ dừng ở tài xế mà liên quan đến nhiều hành khách và phương tiện khác.
CSGT khuyến cáo các doanh nghiệp vận tải cần giám sát chặt chẽ tài xế qua thiết bị định vị GPS, xử lý nghiêm vi phạm để phòng ngừa tai nạn.

Những ngày đầu năm mới Bính Ngọ, một người bạn phương xa đến TP.HCM công tác. Sau một ngày làm việc, tôi hẹn: "Tối nay, đi một vòng Sài Gòn nhé, nhưng phải là Sài Gòn về đêm". Bạn cười, có vẻ chưa hình dung được điều gì đặc biệt. Nhưng rồi chỉ ít giờ sau, khi đứng ở Thủ Thiêm nhìn sang trung tâm thành phố, bạn không ngớt trầm trồ.
Trước mắt chúng tôi là một TP.HCM khác - không phải nhịp sống hối hả ban ngày, mà là một đô thị lung linh, rực rỡ và đầy mê hoặc. Những tòa nhà cao tầng sáng đèn, những tuyến đường như những dải lụa ánh sáng kéo dài bất tận. Xa xa là khu đô thị Sala hiện đại (Q.2 cũ), rồi Phú Mỹ Hưng (Q.7 cũ) với những khu phố quy hoạch bài bản, sáng bừng nhưng vẫn êm dịu.
Chúng tôi lên xe buýt hai tầng, bắt đầu chuyến city tour đêm. Gió lướt qua, mang theo hơi thở của một thành phố không ngủ. Bạn tôi liên tục xuýt xoa: "Sài Gòn đẹp quá, ánh sáng ở đây… khác thật". Tôi chợt nghĩ, có lẽ điều bạn nhìn thấy không chỉ là ánh sáng, mà là cả một hành trình dài phía sau những nguồn điện không bao giờ tắt.
Thực sự, TP.HCM về đêm là một bản hòa âm của ánh sáng - từ những đại lộ rộng mở như Nguyễn Huệ, Lê Duẩn, Đồng Khởi, đến những con hẻm nhỏ vẫn đủ ánh đèn vàng ấm áp. Từ những cây cầu nối đôi bờ sông Sài Gòn đến những khu đô thị mới mọc lên từng ngày. Tất cả được kết nối bằng một điều tưởng như vô hình nhưng lại hiện hữu khắp nơi. Đó là dòng điện.
Bạn tôi hỏi: "Ở đây đêm nào cũng sáng vậy sao?". Tôi gật đầu. Không chỉ là sáng, mà là sáng ổn định, liên tục, không chập chờn. Điều mà nhiều người có thể xem là hiển nhiên hôm nay, thực ra là kết quả của cả một quá trình phát triển bền bỉ suốt hàng chục năm. Nhiều lần đi công tác về, trên chuyến bay đêm, khi máy bay hạ độ cao, tôi luôn có một thói quen nhìn xuống thành phố.
Từ trên cao, TP.HCM hiện ra như một dải ngân hà trải dài, những điểm sáng nối nhau thành mạng lưới. Đó không chỉ là ánh đèn, mà là nhịp sống, là hơi thở, là sự vận hành không ngừng nghỉ của một đô thị lớn. Trong khoảnh khắc ấy, tôi luôn có một cảm giác rất rõ trong tim: yêu thành phố này, không chỉ vì con người, mà còn vì những ánh sáng đã làm nên linh hồn của nó.
Tất nhiên, ánh sáng ấy không tự nhiên mà có. Đằng sau đó là những con người thầm lặng của ngành điện - những người giữ cho thành phố luôn sáng, luôn vận hành, ngay cả khi không ai nhìn thấy họ.
Tôi vẫn nhớ, khoảng 40 năm trước, khi TP.HCM còn nhiều khó khăn, điện không phải lúc nào cũng ổn định. Những ngày cao điểm nắng nóng, chuyện mất điện không phải là hiếm. Có những buổi tối đang học bài, đèn bất ngờ tắt, cả nhà phải thắp đèn dầu hoặc ngồi quạt tay giữa cái nóng oi bức.
Điện khi ấy là một thứ "quý", không phải vì xa xỉ, mà vì không đủ. Người ta quen với việc chờ điện có lại, quen với sự điện chập chờn như... một phần của đời sống.
So với hiện tại, đó gần như là một ký ức xa xôi. Ngày nay, điện gần như không còn là nỗi lo trong sinh hoạt thường ngày. Thành phố vận hành liên tục: bệnh viện, trường học, nhà máy, khu công nghệ cao, hệ thống giao thông, trung tâm thương mại, metro… tất cả đều cần điện. Và điện phải ổn định, phải đủ, phải an toàn.
Sự thay đổi đó không chỉ là câu chuyện của công nghệ, mà là cả một quá trình đầu tư, nâng cấp, chuyển đổi và quản trị. Tổng công ty Điện lực TP.HCM (EVNHCMC) trong suốt 50 năm qua đã đi cùng thành phố qua từng giai đoạn phát triển, từ những ngày khó khăn đến một đô thị hiện đại, năng động.
Qua đó, không chỉ đảm bảo cung cấp điện, ngành điện thành phố còn đi đầu trong chuyển đổi số, trong tự động hóa, trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ. Những trạm biến áp không người trực, những hệ thống điều khiển từ xa, những ứng dụng chăm sóc khách hàng… tất cả đang âm thầm vận hành để người dân có thể sử dụng điện một cách thuận tiện nhất.
Nhưng điều đáng quý hơn cả là sự ổn định - thứ mà người dân ít khi để ý, cho đến khi nó bị gián đoạn. Và chính vì hiếm khi bị gián đoạn, ta càng thấy rõ nỗ lực phía sau. Tết đến, thành phố rực rỡ trong ánh đèn trang trí. Những tuyến phố hoa, những sự kiện văn hóa, những lễ hội… tất cả đều cần điện. Không có điện, sẽ không có những đêm giao thừa lung linh, không có những con đường ánh sáng, không có những khoảnh khắc sum vầy trọn vẹn.
Bạn tôi, sau một vòng city tour, quay sang nói: "Có lẽ điều khiến mình ấn tượng nhất không phải là các tòa nhà, mà là cách thành phố này được thắp sáng". Tôi mỉm cười, bởi tôi hiểu, phía sau sự "thắp sáng" đó là một niềm tự hào không dễ gọi tên.
50 năm không phải là một chặng đường ngắn. Đó là 50 năm của những đổi thay, của những bước tiến, của những con người đã âm thầm giữ cho dòng điện không ngừng chảy để hôm nay, khi đứng giữa TP.HCM rực rỡ về đêm, ta có thể thấy một thành phố hiện đại, nhưng vẫn giữ được sự ấm áp rất riêng.
Ánh sáng của thành phố không chỉ là ánh đèn, với tôi, đó còn là ánh sáng của sự phát triển, của niềm tin, và của những nỗ lực bền bỉ. Và trong ánh sáng ấy, có một phần rất lớn thuộc về ngành điện - những người đã và đang giữ cho thành phố mang tên Bác luôn rực rỡ, từng đêm.
Tin Gốc: Thanh Niên
Đời Sống
CSGT siết xe 'độ chế', yêu cầu tiệm sửa xe báo tin tụ tập, chuẩn bị đua xe

Những chiếc xe máy "độ chế" gầm rú, tụ tập thành nhóm đua xe… vốn là nỗi lo mỗi dịp hè của người tham gia giao thông. Trước nguy cơ mất an toàn và trật tự công cộng, lực lượng CSGT TP.HCM đã chủ động vào cuộc từ sớm, siết chặt ngay từ các tiệm sửa xe.
Theo đó, Đội CSGT Bàn Cờ, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM xây dựng kế hoạch phối hợp công an 12 phường trên địa bàn đảm trách, tổ chức tổng rà soát, tuyên truyền, kiểm tra và xử lý các cơ sở sửa chữa có dấu hiệu "độ chế" xe. Đây được xem là "điểm chặn đầu" nhằm ngăn chặn tình trạng xe bị can thiệp kết cấu, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, cháy nổ.
Qua rà soát, trên địa bàn đội Bàn Cờ có 227 tiệm sửa xe. Trong số này, một số cơ sở có biểu hiện nghi vấn "độ chế", buôn bán phụ tùng không rõ nguồn gốc, không hóa đơn chứng từ.
CSGT đã yêu cầu các chủ cơ sở kịp thời cung cấp thông tin liên quan đến việc tụ tập, chuẩn bị đua xe, chạy xe gây rối trật tự công cộng cho cơ quan công an gần nhất. Đây được xem là giải pháp "từ sớm, từ xa", ngăn chặn vi phạm ngay khi manh nha.
CSGT cũng đề nghị các tiệm sửa xe không thực hiện hành vi "độ chế", không thay đổi kết cấu, hình dáng, khung, máy, pin hay đặc tính của xe mô tô, xe máy điện, xe đạp điện.
Đồng thời, các tiệm sửa xe phải cam kết không mua bán phụ tùng không rõ nguồn gốc, hàng giả, hàng không có hóa đơn chứng từ; tuân thủ nghiêm quy định về phòng cháy, chữa cháy và bảo vệ môi trường.
Một nội dung đáng chú ý là các tiệm sửa xe được đề nghị phối hợp tuyên truyền cho khách hàng, chủ yếu là thanh thiếu niên, học sinh, sinh viên không tụ tập, cổ vũ, chạy xe thành đoàn gây rối trật tự công cộng, không đua xe trái phép.
Thời gian tới, Đội CSGT Bàn Cờ tiếp tục phối hợp công an các phường duy trì kiểm tra, tuyên truyền tại các tiệm sửa xe. Song song đó, lực lượng chức năng sẽ đẩy mạnh tuyên truyền tại các trường THCS, THPT trước kỳ nghỉ hè năm học 2025 - 2026.
Nội dung tập trung vào luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, nhấn mạnh việc không sử dụng phương tiện "độ chế", không tụ tập gây rối, không đua xe trái phép. Đồng thời, CSGT tăng cường bố trí lực lượng kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, góp phần giữ an toàn giao thông và trật tự xã hội trong dịp hè.
Tin Gốc: Thanh Niên

